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行业动态

2015年钢铁行业亏损645亿 产能过剩矛盾仍突出

发布日期:2016-1-29     浏览:1104

       1月29日,中钢协披露数据称,2015年会员钢企亏损总额645.34亿元,亏损面高达50.5%。新京报记者注意到,内陆钢企亏损遥遥领先,酒钢宏兴更是以近70亿元的亏损额跃居榜首。

“钢材价格持续下跌是直接原因”

       中钢协发布数据称,2015年,会员钢铁企业实现销售收入2.89万亿元,同比下降19.05%;实现利润总额为亏损645.34亿元,上年为盈利225.89亿元,亏损面为50.5%,亏损企业产量占会员企业钢产量的46.91%。

       中钢协表示,钢材价格的持续下跌是导致企业生产经营困难的直接原因。截至去年12月末,钢铁协会CSPI中国钢材价格指数为56.37点,与前一年同期相比下降26.72点,降幅32.16%。分产品来看,2015年,长材价格下跌超过800元/吨,板带材及管材价格下跌超过1000元/吨。

运输成本成内陆钢厂业绩负担

        昨日,上市钢企密集发布的业绩预告也印证了上述钢铁行业亏损严重的现实,而酒钢宏兴与武钢股份在上市钢企板块中的亏损额也遥遥领先。

        酒钢宏兴发布公告称,经财务部门初步测算,预计公司2015年年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为-69.6亿元左右。

        酒钢宏兴解释称,因西北区域市场竞争加剧,公司钢材售价与成本严重倒挂,原自有矿山成本优势渐失、运输物流成本较高、人民币贬值造成的汇兑损失等因素综合影响,致使公司2015年度经营效益大幅下滑。

        拥有央企背景的武钢股份亏损额仅次于酒钢宏兴。武钢股份称,预计2015年度净利润为-68亿元左右。公司解释称,一是下半年人民币急速贬值,汇兑损失大幅增加;二是下游行业需求不振,钢材价格持续走低;三是市场价格下跌,资产减值损失增加。

        值得注意的是,酒钢宏兴与武钢股份两家亏损最严重的公司均位于中西部内陆地区,相比于沿海企业,他们的运输成本成为一大拖累。

        分析师对记者表示,我国矿石等原料主要依赖进口,相比于沿海企业,内陆钢厂无法享受原料下跌带来的成本下降。这也导致多数内陆钢厂不仅成材价格不断下调,原料采购成本却没有相应下降。此外,从市场竞争的角度来讲,内陆钢厂面对的消费市场也更狭窄,所以区位的劣势也使其难有上佳表现。

中钢协:正制订化解产能过剩政策

        中钢协昨日表示,化解产能过剩是钢铁行业脱困、调整、转型升级的首要任务、攻坚之战,目前关于钢铁行业化解产能过剩的政策措施正在制订之中。

        数据显示,去年我国生产粗钢80382.26万吨,同比下降2.33%,系1981年以来首次出现年度下降。然而,产能过剩矛盾仍然非常突出。按照2015年产量测算,我国产能利用率不足67%。中钢协警示,受发展惯性及前期新建产能逐步释放影响,未来钢铁产能仍有可能进一步增加。

        中钢协昨日透露,近两年出现了亏损严重的企业一度停产,有的企业想退出,但是企业退出通道没有打通。有些地方政府出于地区经济发展和社会稳定考虑,仍要求企业维持生产。